DAS SAFETY CAR IN DER FORMEL 1

Das Safety Car wird bei Autorennen eingesetzt, um bei Gefahrensituationen das Renntempo für eine gewisse Zeit zu reduzieren und so die Sicherheit der Teilnehmer zu gewährleisten. Über den Einsatz des Safety Cars entscheidet der Rennleiter. Das Safety Car setzt sich vor das führende Fahrzeug und fährt in sicherem Tempo vor dem Teilnehmerfeld her. Die Safety-Car-Phase wird den Piloten von den Streckenposten durch die gelbe Flagge (Überholverbot) in Verbindung mit einem Schild mit der Aufschrift "SC" signalisiert.

Solange das Safety Car auf der Strecke ist, ist das Rennen neutralisiert, d.h. Überholmanöver sind verboten, die gefahrenen Runden werden allerdings wie Rennrunden gewertet. Ein Rennen kann also auch "unter Gelb" beendet werden, wenn die Rennrundenanzahl erreicht ist. Eine Safety-Car-Phase kann sich rennentscheidend auswirken, da es das Feld wieder zusammenführt und so herausgefahrene Abstände der Führenden zunichte macht. Auch nutzen die Fahrer eine Safety-Car-Phase gerne für einen Boxenstopp, da die Zeitverluste in diesem Fall deutlich geringer sind, als wenn das Feld in Renntempo unterwegs ist.

Die Safety-Car-Phase wird dadurch beendet, dass das Safety Car in die Boxengasse einbiegt und so das Tempo wieder freigibt; dies wird den Fahrern dadurch signalisiert, dass in der Runde zuvor die Warnleuchten am Safety Car ausgeschaltet werden. Das Feld ist ab diesem Zeitpunkt wieder für die gefahrene Geschwindigkeit selbst verantwortlich, Überholvorgänge sind allerdings erst ab dem Überfahren der Start-/Ziellinie erlaubt.

Safety Cars sind mit gelben oder roten Rundumkennleuchten ausgestattet. Zusätzlich werden oftmals Xenon-Blitzer in den Hauptscheinwerfern und Zusatzleuchten verbaut um eine zusätzliche Warnwirkung in Fahrtrichtung zu gewährleisten. Das aktuelle Safety Car der Formel 1 hat Frontblitzer in LED-Technik, wodurch die Lichtleistung gegenüber der Xenon-Version merklich leidet.

Das Safety Car wurde erstmals beim Kanada GP 1973 eingesetzt. Seitdem wurde ein einziges Rennen hinter dem Safety Car beendet (Großer Preis von Kanada 1999). Das Safety Car der Formel 1 wird seit 1996, ebenso wie das Medical Car von Mercedes-Benz gestellt. Dabei handelt es sich meist um das jeweils neueste Modell von Mercedes-AMG, welches jedoch speziell modifiziert wurde. Unter anderem: größere Bremsanlage, speziell abgestimmtes Fahrwerk, Motortuning, Innenraum Sportsitze vorne und hinten aktuell keine Sitze, Signallichtanlage auf dem Dach sowie Blitzlichter in den Scheinwerfern und Schlussleuchten, 2 voneinander unabhängige Funkanlagen / Digital und Analog.

Hier eine Auflistung aller AMG Modelle:

• C-36 (1996/97)
• CLK-55 (1997/98)
• CL-55 (1999/2000)
• SL-55 (2001/02)
• CLK-55 (2003)
• SLK-55 (2004/5)
• CLK-63 (2006/7)
• SL 63 AMG (2008/9)
• SLS AMG (seit 2010)

Beim Safety Car für die Saison 2006 handelte es sich jedoch um eine Spezialentwicklung, aus dem später das Serienmodell Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black-Series hervorging.

Text-Quelle: wikipedia.org